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斑龜浮沉紅磡碼頭海面懷疑意外墮海 奇情尋回主人指一個月前寶達邨走失
【動物專訊】世事無奇不有，拯救動物組織龜途阿邦三日前收到熱心市民求助，紅磡碼頭對出海面有斑龜在海面浮沉，因天氣惡劣風急浪大，龜龜明顯體力不支，更不斷與碼頭邊緣撞擊，情況危急。幸得一名熱血青年冒險拯救並通知龜途到場接收，該龜龜情況穩定，並呼籲尋找龜主。阿邦昨日收到該龜龜主聯絡，原來龜龜名叫小花，早於一個月前龜主在觀塘寶達邨放龜時走失，估不到如此迂迴曲折沖了出大海，在相差12公里的紅磡碼頭尋回，最終阿邦協助龜人重逢。
阿邦表示，3日前收到熱心市民求助，指在紅磡碼頭對出海面有斑龜在海面浮沉，因天氣惡劣風急浪大，龜龜明顯體力不支，更不斷與碼頭邊緣撞擊，情況危急，熱心市民立即將該龜龜救起。阿邦表示，獲救起的龜約長20cm，屬於淡水龜，是一隻斑龜，其色澤光亮，估計有人飼養。該龜龜獲救後，甲殼底面均有磨損，精神及身體狀況穩定。
阿邦昨日收到龜主聯絡，指他於一個月前在觀塘寶達邨附近放龜，但該龜不見了，他苦苦尋一個月也找不到，最終估不到奇情地發現龜龜被沖出大海。
寶達邨與紅磡碼頭距離12公里，阿邦坦言，放龜走失龜常有發生，而且水龜有時可以爬得好快，「你向左邊走，龜龜向右邊走」，往往不知去向，但相距這麼遠尋回，他說的確非常奇情，令人難以想像，他估計或許龜龜不小心走進引水道，其後生活了一段時間，估計他被沖出海面只是很短時間，所以龜龜也沒有大礙。
阿邦視察過寶達邨山邊，估計該龜或走到一些雨水系統、山澗，並已生存了一段時間，因為由龜龜走失至被發現已相差一段時間，然而斑龜生存能力都很高，他估計早前落雨等，可能令他由觀塘雨水渠再沖到紅磡，雖然比較峰迴路轉及奇情。
龜主都覺得事件很神奇，他亦希望透過事件忠告其他主人，他自己低估了龜龜的爬行能力，對於當時放歸不專心只顧看電話而走失了龜龜感到內疚。
阿邦說今次已非第一次在該位置海面上救起淡水龜，淡水龜落海九死一生，他坦言淡水龜若在鹹水被浸，他們的腎臟往往無法過濾高濃度的鹽分，而導致脫水，甚至引致腎衰竭死亡。海水的沖刷會導致龜殼受傷，同時海水的高鹽分會侵蝕龜殼及其內臟。
他提醒各位龜主放龜必須小心，不要輕易令龜龜走失，甚至跌落海。同時，他提醒放龜要留意天氣，曾有主人在天氣太熱時放龜，有龜曾因熱衰竭死亡。
大嶼山水口母牛慘被的士撞死 動保人士指該處是超速黑點
【動物專訊】黃牛和水牛在大嶼山棲息多年，他們習慣人類和遷就人類，但人類反過來傷害牛牛的事件經常發生，其中駕車撞死牛的事件屢屢出現。昨晚8時許一頭母牛便在大嶼山水口路慘被一輛藍色的士撞死，而且傷勢極嚴重，腹部劏開，兩角斷掉，而的士車頭也損毀嚴重，撞到停在對面行車線，但的士司機聲稱沒有超速。香港牛物種保育協會創辦人何來表示，事件反映香港道理安全管理倒退，並沒有做好鄉郊公眾安全，該位置是嶼南著名的飛車交通黑點，撞牛事件不斷重複，必須加強檢控和防止超速。
協會在昨晚8時51分收到求助指一隻牛在水口路被車撞到，義工9時許到場時發現牛隻已經失去生命跡象，胸腹部被劏開，兩角斷掉，雙眼瞳孔放大。遇害牛牛是編號「SH#162F」，是水口牛群中的一頭母牛，估計年齡在12-14歲之間。
事發現場對面線有一輛車頭右側嚴重損毀的藍色的士，駕駛者是一名本地女司機，她向警方聲稱當時車輛進入黑影位置，看不到牛牛而撞到，並說自己沒有超過50米時速。
何來表示，過去一年在不同鄉郊地區的牛被撞死事件都是以的士為主，反映香港在道路安全管理上不但沒有進化，且在倒退中。她形容，水口牛被撞位置是嶼南道著名的飛車交通黑點，撞牛事件不斷重複，且每次涉事車輛都嚴重損毀，但一直零控罪和零防止超速的規管措施投放，「這反映負責該路段公眾安全的有關部門對該路段的危險情況零認知，還是一直貫徹少做少錯，唔做唔錯官場文化？」
何來又表示，漁護署亦應該承擔保護牛隻責任和被問責，指牛科動物的生存條件是香港永續發展內環境及公共健康（包括精神）安全中重要的自然生態條件 ，漁護署卻缺乏自然物種分科管理和個案研究的制度，仍停留在將沒有主人的動物視為被遺棄物或公共騷擾來處理，所提供的公共服務仍然優先處理動物投訴為主，「近年更催向消費郊野和郊野公園石屎化之勢，而不是保護香港大自然和動物生境為己任的，這種上個世紀的政治觀念來到今天仍未跟隨社會進化，香港政府的自然管理已把香港腐在臭水中。」
從沙田燕子巢到毒狗事件 反思香港城市發展的共生困境（撰文：龜途創辦人 阿邦）
我們與野生動物的距離，其實只在一念之間。
一、沙田好運中心的燕子巢：消失的家
最近，沙田好運中心的保安人員，因業戶投訴衛生問題拆除了燕子巢，這件事讓我感到痛心。燕子年復一年地飛回同一個地方築巢，牠們的記憶與人類的社區早已交織在一起。然而，管理者卻往往以「衛生問題」或「環境美觀」為由，輕易地摧毀這些小生命的家。
燕子是香港常見的野生鳥類，牠們的存在不僅是生態的一部分，更象徵着人與自然共存的可能。然而，當我們的城市越來越追求「整潔」與「效率」，這些動物的生存空間卻被一步步壓縮。拆除鳥巢或許只需幾分鐘，但對燕子來說，卻意味着骨肉分離失去繁衍後代的機會。我們是否真的無法找到更好的平衡？
二、2025年頭半年：香港野生動物悲歌
這半年來，香港發生了多起令人心碎的野生動物事件，每一件都讓人反思：我們的「發展」是否正在剝奪其他物種的生存權利？
西貢西沙路的牛隻悲劇
西貢的牛隻長期與居民共存，但隨着車流增加，引發牛隻誤闖馬路或被違建圍欄所傷。這些牛原本在鄉村自由生活，如今卻因道路擴建、車輛高速行駛而面臨威脅。我們的城市規劃，是否考慮過這些動物的牧草路線？還是說，牠們的生命在「發展」面前，只是微不足道的存在？
毒狗事件：無辜生命的犧牲
近年來，香港多個地區出現毒狗事件，背後部分原因竟是人類為了驅趕野豬或杜絕鼠患而放置毒餌。野豬被視為「滋擾」，但毒餌卻誤殺了家犬、流浪狗，甚至其他野生動物。這種粗暴的「解決方式」，反映了一種危險的思維：只要人類覺得不便，就可以用最極端的手段清除問題。但生態系統是環環相扣的，毒殺野豬的同時，我們也在破壞整個環境的平衡。
原生蛇類的悲歌
不久前，有市民發現一條原生蛇類，卻以棍棒追打，甚至用極粗暴的方式捕捉。部分原生蛇類如緬甸蟒在香港是受保護物種，牠們的存在有助控制鼠患，維持生態平衡。然而，許多人仍然對野生動物抱有恐懼，甚至以「消滅」為第一反應。這種無知與暴力，正是城市與自然對立的最壞示範。
三、反思：我們與野生動物的距離
這些事件背後，是一個更大的問題：香港的城市發展，是否只能以犧牲野生動物為代價？我們是否真的無法找到共存的方式？
城市規劃應納入生態考量：道路設計、建築管理、綠化政策，都應預留野生動物的生存空間。例如，西貢牛隻出沒的地區可以增設更多警示牌、減速帶，甚至規劃更多「動物通道」。
教育公眾尊重生命：許多人對野生動物的恐懼源於不了解。政府與環保團體應加強教育，讓市民明白這些動物並非「敵人」，而是生態系統的重要成員。
法律保護與執法：現行法例雖保護部分物種（如蟒蛇），但執法力度不足，公眾意識薄弱。我們需要更嚴格的監管，防止隨意傷害野生動物的行為。
四、結語：我們可以選擇更溫柔的共存方式
燕子、牛隻、野豬、蟒蛇……牠們並非「闖入」我們的城市，而是這片土地原本的主人。當我們不斷擴張水泥森林時，是否也該思考：真正的進步，不應只是經濟發展，而是學會與其他生命共享這個世界？
下一次，當我們看到燕子在檐下築巢、野豬在路邊覓食、牛隻在林間活動、蟒蛇在草叢中滑行時，或許可以停一停，想一想：我們與野生動物的距離，其實只在一念之間：是驅趕，還是共存？是恐懼，還是尊重？
（筆者為動物義工，一直關注香港動物議題）
